L’étonnante défense de Mazda pour la faible autonomie de son MX-30

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L’étonnante défense de Mazda pour la faible autonomie de son MX-30
La première plongée de Mazda dans le monde de la voiture électrique s’est faite via un SUV coupé et compact. Le MX-30 embarque une batterie de 35,5 kWh et offre une autonomie de 200 kilomètres en cycle WLTP. Dans les faits, le Mazda MX-30 ne propose que 170 kilomètres d’autonomie réels, selon notre simulateur. Sur un parcours autoroutier, la distance à parcourir entre deux charges tombe à un peu plus de 100 kilomètres. Ce choix de batterie et les conséquences sur l’autonomie ont provoqué de nombreuses critiques envers Mazda. D’autant que le prix de départ du MX-30 est de 34 650 euros. Pour le haut de gamme, il faut compter près de 40 000 euros avant...
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