L’expert en énergie Olivier Appert explique, dans une tribune au « Monde », que la réglementation européenne doit prendre en compte l’empreinte carbone globale des véhicules, pour mieux assurer une transition écologique des mobilités.
Pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre et ainsi limiter le réchauffement climatique, différentes pistes sont aujourd’hui envisagées. Celle du recours à un hydrogène vert pourrait être prometteuse, et pourquoi pas avant tout pour décarboner l’industrie, estiment les experts...
Mécanisme de location de longue durée pour les voitures électriques en direction des plus modestes, RER métropolitains… Emmanuel Macron a précisé quelques éléments de sa feuille de route pour décarboner les transports.
Les deux économistes Axelle Arquié et Thomas Grjebine alertent, dans une tribune au « Monde », sur le fait que les politiques de réindustrialisation visant à respecter les engagements climatiques négligent l’impact d’un tel choc sur le marché du travail.
Une nouvelle étude commandée par Greenpeace Belgique et réalisée par Climact et NewClimate Institute vient d’être publiée. Elle présente une feuille de route pour les responsables politiques européens permettant de décarboner le secteur des transports d’ici 2040, au niveau européen....