PSA, deux ONG environnementales et le cabinet Bureau Veritas ont mis au point un protocole de mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2 en conditions réelles. Les émissions d'oxydes d'azote seront rajoutées à la fin de l'année.
Les émissions d'oxydes d'azote (NOx) des véhicules diesel en conditions réelles de circulation sont largement supérieures à celles annoncées par les constructeurs. Et les véhicules les plus récents ne se distinguent pas par leurs performances. C'e...
Ile-de-France Mobilités va mesurer, en partenariat avec Airparif, les émissions des gaz d'échappement d'un panel de 22 de ses bus diesel et hybrides jusqu'en juin 2019. Ces mesures se feront en conditions réelles avec des passagers à bord. Des a...
Le constructeur affirme respecter les normes d’homologation mais reconnaît dépasser les seuils d’émissions en conditions réelles. Mais le rappel de 15 000 véhicules évoqué par Ségolène Royal n’est pas en lien avec cette faille.
Officialisant les résultats des tests d'émissions réelles sur 52 véhicules pris au hasard, le ministère de l’écologie a confirmé qu’aucun modèle ne parvenait à respecter les normes en vigueur.