BMW cherche comment refroidir les batteries lors des charges ultrarapides
Automobile Propre, le
19/02 à 15h06
Par
Philippe SCHWOERER
#Batterie #Innovations #Technologies #Voiture électrique
Le constructeur allemand souhaite parvenir à dissiper efficacement la chaleur produite lors des phases de recharge comprises entre 200 et 300 kW de puissance. Et ce, sans nuisances supplémentaires par rapport aux moyens utilisés actuellement pour des flux à 50 kW.
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