Il faut impérativement intégrer le gaz naturel liquéfié dans la stratégie de réduction des impacts environnementaux du transport routier. Il s'agit de la seule alternative au diesel pour les vingt prochaines années, estime un rapport officiel.
Transport & Environnement, un regroupement d'ONG européennes, a publié une étude énonçant que les camions roulant au GNL émettent plus de particules ultrafines et entraînent l'émission de plus de gaz à effet de serre que les camions Diesel.
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Faut-il fermer les lignes aériennes intérieures en cas d'alternative en train de moins de 2h30 ou 4h? Selon le Réseau Action Climat, il est possible d'appliquer la proposition initiale de la Convention citoyenne pour le climat, la plus ambitieuse. Et ce, sans impact majeur sur l’offre de...
L’abrasion des pneus, du revêtement routier et des freins est responsable de 41 % des particules fines en suspension émises par le trafic routier francilien.
L'armateur français CMA CGM,numéro trois mondial du transport maritime, va équiper ses neuf nouveaux navires, capables de transporter chacun 22.000 conteneurs, de moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). Les navires seront livrables en ...