Le président de la République et le Premier ministre n'ont qu'un mot à la bouche : l'hydrogène. Si les professionnels de la filière s'en félicitent, ils appellent Emmanuel Macron et Jean Castex à passer des paroles aux actes.
Remplaçant des trains au diesel, deux rames Coradia iLint fonctionnant à l'hydrogène ont effectué leurs premières rotations. Dotées d'une autonomie de 1000 km, elles circulent depuis lundi sur une ligne régionale du nord-ouest de l'Allemagne.
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Alors que ses constructeurs nationaux ambitionnent de lancer leurs premières voitures à hydrogène dans les années à venir, l’Allemagne prévoit de soutenir la filière à hauteur de 250 millions d’euros.
C’est outre-Rhin que l’on compte en Europe le plus grand nombre de sites pour faire le plein des voitures électriques à pile H2. Seul le Japon, avec 96 stations ouvertes au public, fait mieux dans le monde. Suivent les Etats-Unis (42).
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Si l’Allemagne compte déjà plusieurs initiatives dans le domaine des stations à hydrogène, le projet H2 Mobility souhaite aller beaucoup plus loin et prévoit un programme de déploiement de 400 stations sur le territoire d’ici à 2023.