Le bilan des politiques "vélo" menées par les collectivités est positif, conclut une étude officielle qui plaide pour une politique globale de transport. Leur coût est compensé principalement par le bénéfice sanitaire.
Avec plus de 18.000 substances enregistrées et 18 groupes de substances interdits, le bilan des dix ans de Reach est assez positif. La Commission européenne propose cependant plusieurs améliorations.
Les ministres Barbara Pompili et Jean-Baptiste Djebbari ont dressé un bilan des trois ans de mise en œuvre du plan en faveur du vélo. Les pistes cyclables se sont allongées d'un tiers et 850 millions d'euros seront alloués au développeme...
C'est le coût socio-économique de la pollution de l'air intérieur en France. Les particules et polluants chimiques de nos logements nuisent gravement à notre santé. La pollution de l'air intérieur engendrerait un coût socio-économique d'environ 20 milliards d'euros par an en France, assure...
Pas moins de 69 % des entreprises françaises n'auraient aucune politique en faveur du déplacement à vélo de leurs salariés. C'est le résultat d'une enquête réalisée par la société de conseil Ekodev et Ekosystème mobilité, qui souhaitaient faire un...