Essai Porsche Taycan propulsion : que vaut l’entrée de gamme électrique de Porsche ?

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Essai Porsche Taycan propulsion : que vaut l’entrée de gamme électrique de Porsche ?
Quatrième variante de la sportive électrique allemande après la Turbo S, la Turbo et la 4S, la Taycan propulsion se veut la moins chère des Porsche électriques. Que vaut-elle dans la réalité ? la réponse dans notre essai ! Arrivée fin 2019 sur le segment de la voiture électrique, la Porsche Taycan est disponible depuis quelques semaines dans une nouvelle déclinaison d’entrée de gamme. Tout simplement baptisée « Taycan », celle-ci reprend le même gabarit que les autres modèles de la gamme et se distingue par sa configuration en « simple » propulsion. Jusqu’à 350 kW Installé sur l’essieu arrière, le moteur développe jusqu’à 476 chevaux de puissance maximale (350 kW) pour un couple allant jusqu’à 357 Nm. Si le modèle de base intègre une...
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