Essai BMW X5 xDrive45e hybride : plus de cylindres, plus de batterie, plus de consommation

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Essai BMW X5 xDrive45e hybride : plus de cylindres, plus de batterie, plus de consommation
Pour seoir à son statut de SUV de luxe et mieux flatter les acheteurs, le nouveau BMW X5 hybride rechargeable troque son quatre-cylindres contre un six-cylindres. La consommation est en hausse, tout comme la taille de la batterie, pour satisfaire au cycle de mesure européen. C’est un an après les versions essence et diesel qu’est arrivé le BMW X5 hybride rechargeable. Un type de déclinaison déjà proposé sur la précédente génération, et qui entend s’octroyer la part du lion, fiscalité oblige. En effet, il s’agit là du seul moyen de s’offrir un gros SUV sans passer par la case malus et, dans le cas des entreprises, celle de la TVS. C’est dire l’importance de cette motorisation, qui prend le nom barbare de xDrive45e Ce qui change Sur ce nouveau X5, tout...
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