« Le coût du low cost dans le secteur aérien n’inclut pas le prix de la pollution »

Le Monde, le
« Le coût du low cost dans le secteur aérien n’inclut pas le prix de la pollution »
L’accroissement de la mobilité aérienne encouragée par les vols low cost est difficilement compatible avec la lutte contre le réchauffement, montre l’économiste Tancrède Voituriez dans une tribune au « Monde ».
Articles qui devraient vous intéresser :

Climat : le succès des vols low cost ne cesse d’alourdir le bilan carbone de la France

Le Monde
Climat : le succès des vols low cost ne cesse d’alourdir le bilan carbone de la France
Selon l’étude de ONG Transport & Environment, la forte augmentation de l’activité des compagnies à bas coût depuis 2022 provoque la dérive actuelle du secteur aérien français en matière de gaz à effet de serre. La filiale d’Air France Transavia est particulièrement mise en cause.

A l’instar de Ryanair, les low cost tirent la reprise du transport aérien

Le Monde
A l’instar de Ryanair, les low cost tirent la reprise du transport aérien
La compagnie irlandaise à bas coût annonce vouloir embaucher 5 000 personnes au cours des cinq prochaines années.

Plafonner le trafic aérien : le combat des ONG décolle en France

Natura Sciences
no preview
- En 2023, les aéroports français ont vu passer près de 170 millions de passagers. Selon les acteurs du secteur, ce chiffre "pourrait doubler d’ici 2040". Face à ce constat, Rester sur Terre et l'UFCNA se mobilisent pour demander le plafonnement du trafic aérien. Les deux collectifs...

La relance du secteur aérien face aux contreparties climatiques et sociales

Natura Sciences
La relance du secteur aérien face aux contreparties climatiques et sociales
- En contrepartie des aides publiques au secteur aérien, Green Cross France & Territoires et Greenpeace appellent à des actions climatiques et sociales fortes. Tour d’horizon. Cet article La relance du secteur aérien face aux contreparties climatiques et sociales est apparu en premier...