L'appel de Toulouse pour la décarbonation du transport aérien

Le projet de loi climat et résilience n'a pas beaucoup évolué à l'Assemblée nationale sur les questions des lignes aériennes courtes, des extensions d'aéroports et de la compensation carbone de l'aérien, et ce, malgré plusieurs études éclairantes.

Confronté au défi de la décarbonation, le secteur aérien se rue sur les « fuels » issus des déchets et résidus agricoles et forestiers. En attendant l’avènement de kérosènes de synthèse obtenus en captant le CO2 dans l’atmosphère, dont les coûts sont pour l’heure prohibitifs.

Le Gouvernement continue d'inciter l'émergence à de nouveaux biocarburants aéronautiques « durables ». Jean-Baptiste Djebbari et Agnès Pannier-Runacher, respectivement ministres délégués au Transport et à l'Industrie, ont lancé un nouvel appel à p...

Interrogé sur l’idée d’une taxe sur l’avion pour financer d’autres moyens de transport plus respectueux de l’environnement, le patron de l’aérien français Pascal de Izaguirre ne cache pas son mécontentement et défend plutôt une décarbonation du secteur aéronautique.