Des batteries rechargeables en moins de 10 minutes grâce à la poudre de silicium

Techno-car, le
Par
#Actus #batteries
Des batteries rechargeables en moins de 10 minutes grâce à la poudre de silicium
L’ère de l’électrique est à nos portes, et le défi majeur de l’autonomie des véhicules électriques pourrait bien trouver une solution innovante grâce à Sila, une société californienne spécialisée dans les matériaux pour batteries. Un partenariat récemment scellé avec Panasonic Energy promet de transformer l’avenir de la mobilité électrique. La...
Visiter le site
Articles qui devraient vous intéresser :

Toyota : du carbure de silicium pour améliorer l’efficience de ses modèles hybrides

 Techno-car
Toyota : du carbure de silicium pour améliorer l’efficience de ses modèles hybrides
Toyota et son partenaire Denso ont mis au point grâce au carbure de silicium une technologie permettant d’optimiser le fonctionnement des semi-conducteurs d’une motorisation hybride. De quoi gagner jusqu’à 10% sur la consommation. Pour réduire de la consommation de ses modèles hybrides,...

Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans les batteries lithium silicium

 Automobile Propre
Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans les batteries lithium silicium
C’est à travers le fonds de capital-risque Alliance Ventures que le groupe formé par les 3 constructeurs participe au financement de la société californienne Enevate Corporation, au côté, entre autres, de Samsung, Lenovo et LG Chem. L’article Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans les...

Toyota lance ses tests de modèles à semi-conducteurs en carbure de silicium

 Techno-car
Toyota lance ses tests de modèles à semi-conducteurs en carbure de silicium
Une Toyota Camry hybride et un bus à hydrogène servent de véhicules de test à Toyota dans le cadre du développement d’une technologie à base de carbure de silicium visant[...]

L’électrode la plus rapide du monde serait-elle française ?

 Automobile Propre
L’électrode la plus rapide du monde serait-elle française ?
Ses exceptionnelles conductivités ionique (5 fois supérieure aux électrodes classiques), électrique et thermique (plus de 100 fois plus conductrice), l’élément développé par la jeune entreprise installée à Aix-en-Provence les doit à une architecture en tapis de nanotubes de carbone...