Temo veut naviguer sans rames ni moteur

La Tribune, le
Temo veut naviguer sans rames ni moteur
Inspiré par les trottinettes en ville, Alexandre Seux a mis au point un propulseur électrique propre et silencieux destiné à remplacer les rames, la godille et les moteurs polluants et lourds des bateaux.
Visiter le site
Articles qui devraient vous intéresser :

Nantes veut une fin de vie aussi verte que possible pour ses anciens tramways

 La Tribune
Nantes veut une fin de vie aussi verte que possible pour ses anciens tramways
Trente-cinq ans après la relance du tramways nantais, de nouvelles rames plus longues, moins énergivores et recyclables entreront en service entre 2023 et 2025. Parallèlement, Nantes Métropole a missionné la Semitan, l’exploitant du réseau de transport pour engager le retraitement des...

Dans le métro et le RER, un air jusqu’à dix fois plus pollué qu’à l’extérieur

 Le Monde
Dans le métro et le RER, un air jusqu’à dix fois plus pollué qu’à l’extérieur
Selon le CNRS et l’association Respire, les quais concentrent les plus forts taux de particules ultrafines, en raison du freinage des rames.

L'Atlantique, nouveau terminus du métro de New-York

 Le Monde
L'Atlantique, nouveau terminus du métro de New-York
Le photographe américain Stephen Mallon a photographié le largage d'anciennes rames du métro new-yorkais au large des côtes américaines. Le but ? Créer un récif artificiel pour la faune.

À Grémonville, on achève bien les vieux trains

 Le Parisien
À Grémonville, on achève bien les vieux trains
Dans l’un de ses deux sites de Seine-Maritime, l’entreprise familiale nordiste Baudelet Environnement déconstruit pour le compte de la SNCF les TGV et les RIO (Rames Inox Omnibus) dont la ferraille est revendue aux aciéries.