Avec une moyenne de 111 g CO2/km, les véhicules neufs immatriculés en 2017 ont émis un gramme de plus que l’année précédente. Une première depuis 1995 !
L'année 2017 marque une reprise des émissions de CO2 des voitures neuves vendues en Europe. Le recul du diesel et la popularité des SUV expliquent cette évolution. Les hybrides sont la meilleure alternative à court terme.
Le Parlement européen a adopté l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 37,5 % pour les voitures neuves et de 31 % pour les camionnettes neuves d'ici 2030, par rapport à 2021. L'objectif pour les voitures particulières est finalement plus é...
Ce mercredi le parlement européen a adopté un projet de réglementation visant à réduire les émissions de CO2 des voitures neuves de 40 % d’ici 2030. Le texte vise aussi à soutenir la production de voitures électriques ou à faible émission (moins de 50 g CO2/km). En 2030 elles devront...
Réduire les émissions des voitures neuves, c'est possible selon France stratégie mais seulement si les constructeurs passent à l'électrique et surtout réduisent le poids des voitures. Retour en infographie sur les propositions de France Stratégie.